nagatto

Como em todo o lado, e em todo o mundo. Tambem existe registo de dominios que podemos considerar "offshore" entre aspas. São Domain Registars que se propõem a proteger a vossa privacidade, até a última instância. Não revelam os vossos dados a terceiros sem um mandato judicial feito pelo pais onde se encontram.

Ao contrário dos domain registars comuns ex: GoDaddy, Name.com, entre outros eles obedecem na maioria dos casos a qualquer lei ou mandato judicial de qualquer pais, sendo "fácil" fazer takedown ao dominio e a MPAA, BREIN é a prova disso.

Mas isso pode ser dificultado, como? Utilizando um domain registar "offshore" eles só dão takedown se receberem uma ordem judicial do pais onde se encontram o que é muito bom.  Sem mais demoras, deixo os domain registar

NJAL.la

Njal.la nasceu e foi criado por Peter Sunder (um dos co-fundadores do Piratebay) este serviço promete proteger os vossos dados até receberem uma ordem judicial da Súecia (o que dificilmente acontece, isto porque teria de envolver várias entidades.) Não partilham os vossos dados com terceiros, whois grátis onde garantem o vosso anonimato até certo ponto.

Recentemente o Njal.la esteve envolvido numa ameaça "legal" e quem conhece o Peter Sunder sabe muito bem, que a Njal.la deu uma resposta a "rei" e até gozaram com o pedido legal.

A Resposta do Njal.a a um Pedido legal: https://njal.la/blog/about-those-threats/

Website: https://njal.la/

EasyDNS

EasyDNS é conhecido por ser mais um domain registar "offshore", isto porque o dominio .org do ThePiratebay encontra-se registado no EasyDNS, e para que o dominio leve takedown a EasyDNS acredita numa internet livre, e para que o takedown seja feito, requerem uma ordem judicial de Ontario, Canada. Até la não suspendem o dominio nem bloqueiam. Uma vez que só aceitam com uma ordem judicial valida do Canada.

Apesar de várias criticas do MPAA em relação ao EasyDNS facilitar e dificultar que o dominio .org leve takedown, até agora vários MESES se passaram e ainda nada aconteceu. O que realmente é impressionante tendo em conta que os dominios .com, .net e .org são os que mais sofrem takedown, e são os mais "fáceis" de levar takedown sem ordem judiciais, desde 2016 até agora a MPAA não conseguiu que o dominio .org fosse "aprendido" pelo que o dominio original do tpb encontra-se activo a vários meses.

Source: https://www.easydns.com/blog/2016/06/06/riaa-to-org-registry-take-down-thepiratebay/
Website: http://easydns.com/

*Nem tudo é offshore, com isto quero dizer que são domain registars que apoiam a privacidade, que lutam por uma internet livre e podem ser considerados "offshore" devido a dificuldade que os mesmos apresentam para deitar um dominio a baixo. Dai colocar "offshore" entre aspas.
 

Boa sorte para a reabertura do projeto!

xDD
 
yep google tradutor trollou :(

Tópico fechado devido às picardias, eu próprio faço o update do main topic se o criador assim o quiser. 
Cumprimentos 

Boa sorte com o projeto! 

Olá comunidade, hoje trago-lhes um recurso que não tem utilidade alguma, mas para quem quiser o utilizar o deixarei disponível.
 
Descrição
O sistema em si adiciona uma 'tag' atrás do nome e nível do GM.  
Exemplo
 No exemplo abaixo é possível visualizar uma tag "[Developer]" adicionada atrás do nome e nível do GM.
 
Download
Clicar aqui. Não custa agradecer,  +1.  

O XSV 17 ou Thunder Child é um barco de 17 metros de comprimento criado pela Safehaven Marine, capaz de perfurar ondas e interceptar qualquer outro navio.
Desenvolvido para missões de salvamento e para missões de combate da marinha, pode ser equipado com duas Calibre .50 e um lança granadas.
Com um centro de gravidade super baixo, uma tara de 13.900Kg, 2 motores de 1000cv cada que permite atingir uma velocidade de 28m/s (100Km/h) e um depósito de 5.000L de combustível que faz 1400Km. Ainda leva 10 pessoas.
Mas isso são só números... O mais impressionante é que este não vira:
 

A Unbox Therapy caçou um dos muitos bugs existentes nos aparelhos da Apple que podem destruir o sistema.
Apple, uma marca exclusivamente dedicada ao marketing que comercializa os seus produtos a ignorantes, tem várias falhas.
Uma delas é o erro de leitura em determinados caracteres ASCII que levam ao bloqueio do sistema de texto do aparelho.
 
Se tens um iPhone e recebeste um código de bloqueio que fritou o teu sistema parabéns! Agora podes comprar um smartphone decente ;)

Vi isto num fórum e decidi partilhar.
 
Múltiplos clientes da coinbase receberam recentemente cobranças duplicadas nas suas contas bancárias, alguns dos usuários perderam mais de 10mil $ devido a cobranças duplicadas de compras passadas na coinbase.
 
Se já compraste bitcoins na coinbase da uma checkada na tua conta bancaria!!
 
Poderão ler mais aqui sobre o que esta a acontecer aqui: https://www.reddit.com/r/CoinBase/

O que é que queres dizer com isso?
 
Compras 100 Litecoin (125.28€ cada = 12528€), se o preço subir para 150€ tens 15000€ em Litecoin (continuam a ser 100 moedas), se o preço descer para 100€ tens 10000€ em Litecoin (continuam a ser 100 moedas).
 
Exemplo: No tempo que demorei a escrever este post a moeda subiu de 125.28€ para 125.41€, o que significa que se tivesses a 100 moedas à bocado agora terias 12541€ em vez de 12528€.

Olha, o servidor tem alguns problemas. Estou próximo do lvl 70 e acho que posso falar a respeito.
 
1) Essa exp parece estar bugada. Se o jogador ficar nos mapas compatíveis com seu lvl, não vai upar nada. Exp baixíssima e pvm entediante.
2) O drop de gold está mal configurado. Precisa aumentar a quantia de gold por mob.
3) O drop de itens também está mal configurado. Quase não se dropa armadura lvl baixo. Por outro lado, toda metin 85/90 dropa armaduras 66! Então o jogador tem que upar do lvl 1 ao 65 com armadura inicial? Ponha a venda armaduras de lvl baixo, não necessariamente +9, ou então coloque-as para dropar.
4) As metins também não estão configuradas corretamente. Só se vê metins dos lvls 25, 30, 35, 85 e 90. Cadê as outras? Coloque metins do 45 no vale e no deserto; metins 55 e 65 na sohan; metins 70 no campo, etc... 
5) Quanto ao drop das metins. Olha, se você colocou livros a venda nos NPCs, porque colocá-los para dropar das metins?! Isso apenas nos faz perder tempo apanhando itens que não precisamos. Ou tire os livros do NPC ou tire-os das metins... 
6) Cada skill precisa de 55 livros para chegar  G1. Em média, são 35 pedras espirituais para P. Então, são 55 conselhos de eremita e 90 pergaminhos do exorcismo para chegar de m1 a P. Atualmente, acredito que a taxa de drop de eremita e de exorcismo seja de aproximadamente 30 a 40% por metin. E dropa apenas uma unidade. Eu sugiro que mantenha essa taxa de drop, mas aumente o número de itens... Ex: coloque para dropar de 1 a 5 eremitas/exorcismo.
7) As pedras espirituais deveriam se agrudar, assim como ocorre com feijão zen.
8) Conselho do eremita e perga do exorcismo não passam em trade.
9) O bot de rodar não está comprando aprimoramento sozinho. Mas arumaka ele compra (basta ter 1 no inventário, senão não funciona).
10) A taxa de refine parece que está muito baixa. Ela poderia ser melhor ao menos até +6...
 
Por enquanto só me lembro disso. 

Ficarei aguardar então!

Irei experimentar este servidor quando for removido os fortes e resistências nos extras. 
 
Contudo, boa sorte com o servidor.
 
 

Ver Arquivo Mukari2 - Files and Source
Olá malta.
Venho-vos disponiblizar-vos as server files e source do conhecido Mukari2!
 
O que contém?

 
Como é o servidor/server files?

































































 
 
 
Cumprimentos.
Autor nagatto Enviado 11-10-2017 Categoria Server Files 'reloaded'  

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nagatto

Índice:
1) Introdução
2) História
3) Gerações
3.1) 1º Geração (1981-1988)
3.2) 2º Geração (1988-1997)
3.3) 3º Geração (1988-1994)
3.4) 4º Geração (1995+)
3.5) 5º Geração (2007+)
--- 3.5.5) 5º Geração V2 (2008+)
3.6) Geração Ultra (2016+)
4) Precário
5) Opinião
 
1) Introdução
Quattro ("quatro" em Italiano) é uma sub-marca da Audi que representa as suas viaturas mais icónicas com o sistema de tracção às 4 rodas.
Juntamente com as séries R e RS, a Quattro é a divisão de performance mais reconhecida da marca em toda a sua história.
A marca está registada pela Audi mas não se esqueçam que pertence ao grupo VAG (VW, Audi, Skoda e Seat).
Apesar de que a VW usa o termo 4motion, a Seat 4Drive e a Skoda 4x4, a Audi é das poucas no mundo que se mantém fiel às origens da mesma forma que a Subaru se manteve fiel ao motor Boxer e a Nissan ao sistema ATESSA.

 
2) História
O grupo VAG tem vindo a desenvolver veículos com tracção às 4 rodas desde a 2º Guerra Mundial para situações de guerra mas foi a divisão da Audi que decidiu investir na estrada e colocou este sistema em prática.
Esse sistema foi lançado em 1980 no modelo Audi Quattro, designado por Ur-Quattro (Ur significa "primeiro" ou "original" em Alemão) e desde então que a Audi tem vindo a utilizar a marca quattro para definir todos os seus modelos AWD.

Além de este sistema dar uma vantagem enorme comparativamente a todos os outros carros da altura no Rally, os engenheiros da Audi também perceberam como estabilizar o carro no ar para que aterrasse exactamente com as 4 rodas ao mesmo tempo e não perdesse aceleração no embate. Ailerons do tamanho de asas e em formato curvo 
 
3.1) 1º Geração (1981-1988)

O primeiro Audi Quattro que teve uma vantagem avassaladora perante a concorrência no Rally.
Também lançaram os seguintes:
Audi 80 B2
Audi Coupe Quattro B2
Audi 100 C3
VW Passat B2
Todos estes modelos tinham sistema AWD permanente com diferencial à frente, no meio e atrás no qual permitia bloquear o centro e a traseira para que fosse mais fácil de virar o carro numa curva a alta velocidade.
O sistema ABS também ficava inactivo quando se bloqueava o diferencial, ou seja, estes veículos não eram para qualquer piloto, já que o estilo de condução é único.
Para se efectuar uma curva a alta velocidade o condutor tem de manter a aceleração, travar com o pé ESQUERDO e virar o volante (sem direcção assistida) para o interior da curva. Enquanto o carro está prestes a termina o power slide, o condutor tem de largar o travão e colocar prego a fundo no acelerador de forma a não perder velocidade. Este estilo de condução não permite ao condutor normal trocar marchas e mesmo os profissionais tinham dificuldades mas quando bem feito, batia recordes visto que o carro não perdia velocidade na curva.
 
 
3.2) 2º Geração (1988-1997)

Aqui já só tinha diferencial à frente e atrás com o torque dividido 50:50. O ABS também desactiva-se quando se bloqueia o diferencial mas tinha uma segurança, a partir dos 25Km/h ele activava automaticamente.
Deixa de haver aquela probabilidade enorme de morrer ao volante mas também perde um bocado o interesse. Afinal queríamos era ver malucos com uma experiência de condução inigualável a sobreviverem e não pessoas normais ao volante.
Foram lançados os seguintes modelos:
Audi Quattro (2º Geração)
Audi 100 C3 (2º Geração)
Audi 80/90 Quattro -> B3
Audi 80, Audi S2 e RS2 Avant -> B4
Audi 100 Quattro, S4, A4 e S6 -> C4
 
3.3) 3º Geração (1988-1994)

Audi V8 com transmissão manual ou automática.
Após o grande sucesso no Rally a Audi decidiu tentar no asfalto.
O motor V8 criado por eles era monstruoso, infelizmente o chassis não aguentava a torção e muito menos o peso.
Mais uma vez, é um carro só para malucos.
 
3.4) 4º Geração (1995+)

O sistema de bloqueio manual do diferencial foi substituído por um electrónico (EDL) que trava uma das rodas automaticamente consoante necessidade e transfere o torque para a roda com mais tracção.
A inovação é muito bonita mas este sistema só funciona até aos 80Km/s nos modelos EDL ou 40Km/h nos modelos Quattro.
Infelizmente quem compra um S ou RS não quer saber, vai a brincar com o carro e depois vemos-los capotados nas auto-estradas porque queriam fazer uma curva longa e apertada a mais de 200Km/h.
Modelos:
Audi A4/S4/RS4 -> B5
Audi A6/S6/RS6
Audi A8/S8
VW Passat Syncro (actualmente 4Motion) -> B5
VW Phaeton
VW Grupo D
VW Touareg (4Xmotion)
 
3.5) 5º Geração (2007+)

O EDL continua lá e sugiro que não se habituem a ele, caso contrário vão ter acidentes graves a alta velocidade.
Nesta geração já temos diferencial 40:60 de origem e com capacidade para transferir o torque, juntamente com o sistema ESP, até 100% num dos eixos (20 anos depois da Nissan o ter inventado lol)
Fazem parte desta geração todos os modelos com mudanças manuais de plataforma B7 como o S4, RS4, S6 e S8.
 
3.5.5) 5º Geração V2 (2008+)

Vectoring Quattro System foi o nome que deram ao aperfeiçoamento da 5º geração.
Em vez do EDL que foi a causa de muitos acidentes, decidiram reprogramar o sistema para que a compensação do torque fosse feita consoante a tracção e não a aceleração de forma a que o carro acompanhe a direcção do eixo da frente, ou seja, se o condutor quer virar o carro vira.
Introduziram essa correcção no Audi S4 B8 em 2008 para testes e partir dai é OPCIONAL (lol a vossa vida é opcional) para todos os modelos quattro. Por isso, se querem comprar um modelo S ou RS em 2º mão informem-se que tem o Vectoring Quattro System a não ser que queiram brincar com a morte :P
Os inteligentes que economizam ao comprar "simples" A3, A4, A5 e A6 ficam a saber que o sistema é semelhante a este e são carros que tunados são muito superiores aos modelos de performance originais.
Audi TT e R8 também foram corrigidos.
 
3.6) 6º Geração (2010+)

Nesta geração temos um torque dividido de forma inteligente até 70% no eixo frontal ou 85% no eixo traseiro consoante a necessidade.
Este upgrade tecnológico permite melhor estabilidade do carro na estrada sendo perfeito para o condutor comum.
Os modelos que vêm equipados com esta tecnologia mais recente do sistema quattro a partir de 2010 são o Audi RS5, A6, A7 e A8.
 
3.7) Geração Ultra (2016+)
É basicamente o Vectoring Quattro System mas com tecnologia do presente.
Até à data não existe nenhuma queixa a nível de segurança e estabilidade.
 
4) Precário
Os preços são em 2º mão no OLX e a partir de...
Audi Quattro (Rally) - 50.000€
Audi Coupe Quattro - 10.000€
Audi R8 Quattro - 60.000€
Audi RS6 Quattro - 50.000€
Audi RS5 Quattro - 60.000€
Audi RS4 Quattro - 30.000€
Audi TT Quattro - 6.000€
Audi A8 Quattro - 8.000€
Audi A7 Quattro - 30.000
Audi A6 Quattro - 5.000€
Audi A5 Quattro - 15.000€
Audi A4 Quattro - 5.000€
 
5) Opinião
O Audi Quattro foi sem dúvida uma lenda na história do Rally e o sistema de tracção que a Audi inventou nos anos 80 foi bastante à frente da concorrência europeia.
A forma como eles conceberam o sistema, tornava o veiculo exclusivo para pilotos realmente profissionais. Não era a máquina que fazia milagres mas sim o condutor.
Este sistema de tracção às 4 rodas na sua origem não pode ser comparado ao sistema ATESSA da Nissan porque utilizava um diferencial constante.
No entanto, com o passar das gerações a Audi veio apresentar modelos S e RS com diferencial variável 20 anos depois da Nissan. Não é muito inovador...
Os sistemas inteligentes inicialmente introduzidos pela Audi, como o EDL, para melhorar a segurança do veiculo causavam mais mortes e acidentes do que prevenia. 
É verdade que foi projectado para condução citadina mas ninguém precisa de um computador para prevenir acidentes na cidade a 50Km/h, o problema é que este sistema realmente funcionava tão bem que os condutores ficavam "viciados" sem se aperceberem e quando iam para autódromos ou vias rápidas brincar nas curvas longas e apertadas viam-se sem controlo do carro já que o sistema é limitado.
A partir de 2008 todos os modelos S e RS que tenham o opcional Vectoring são óptimas viaturas de performance já testadas e aprovadas pelo Top Gear e The Grand Tour.
Todos os A3, A4, A5 e A6 são agradáveis de conduzir e têm segurança, além de serem facilmente modificados a nível de performance, mantendo a estabilidade e robustez do chassis.
O Audi TT Quattro também foi alvo dos problemas da 4º e 5º geração e matou muitas pessoas mas todos os outros TT's são bons.
Resumindo, Quattro originalmente era uma lenda, tudo o que veio a seguir é horrível.
Quem gastou dinheiro em S e RS antes do opcional Vectoring é porque gosta de testar a morte ou não faz ideia do que comprou.
A3, A4, A5 e A6 com tracção à frente são investimentos bem melhores que qualquer S ou RS no mercado da Audi. Pelo menos sabem que se morrerem a culpa é vossa e não estão a pagar por isso.
Para além de que o preço que pagam por um S ou RS podiam estar a comprar um carro realmente decente.
 
Qual é a vossa opinião?

Ver Arquivo [TUR] Serverfiles 100% PVP
 
Alguns bugs foram resolvidos:
(Mantive em inglês para que não haja erros de tradução em certas palavras, mas qualquer dúvida digam que a malta traduz).
 
Ao que parece o Cliente não está completo, por isso tentem usar um cliente limpo vosso mas actualizado!
 
Download contém:

 
 
Source está no ficheiro: Mainline.rar
 
 
Autor nagatto Enviado 27-08-2017 Categoria Server Files 'reloaded'  

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Cumprimentos,
nagatto

Boas pessoal
 
Trago-vos muitos ebooks sobre tecnologia
 

 
Download: https://mega.nz/#!RuJwxbQK!Zv7L44IWm_aQhFnTOaqK8OPkZLtCR5AL1Ze-HoY09Bw
 
Espero que gostem
 
P.S.: O @morfo2 quase se veio ao ver este pack

Está de borla durante tempo limitado, aproveitem!!
 
https://www.humblebundle.com/store/the-red-solstice

Olá Comunidade.
 
Já toda a gente sabe que um membro mal se registava na Comunidade podia usufruir logo da Shoutbox. Membros que foram banidos por desrespeitar as regras/membros registavam-se novamente e começavam atacar e a spammar a chatbox.
Sendo assim, a Cyber-Gamers decidiu incluir o mesmo modelo que se aplica á zona de Downloads. Membros têm que ter no mínimo 3 posts/3 tópicos para puderem usufruir da chatbox.
 
Sabemos que a shoutbox é uma peça-chave na Comunidade mas infelizmente por uns pagam todos.
Cumprimentos.
 
 
 
 
Você é livre para fazer suas escolhas, mas é prisioneiro das consequências.
Pablo Neruda

https://www.facebook.com/paranoicomsm/videos/348286785519642/
 
Alguém sabe o nome desta música?
 

Quando metes essa música em loop
 

Nova Patra e a sua famosa grelada no twitch xD
 
 
https://pt.pornhub.com/view_video.php?viewkey=ph5a2808e30f044