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Guts

Rally Grupo B [Banido em 1986]

4 posts in this topic

Rally Grupo B (Início 1982)

Esta altura do Rally foi o auge, pois não haviam quaisquer tipo de restrições e limitações na construção das famosas bestas do Grupo B. E para além disso as corridas eram feitas nas condições mais adversas, com chuva, lama, gelo, terra batida...

Aqueles incrivéis saltos a cima de 200km/h...

No tempo em que não havia quase desculpa para parar uma corrida mesmo com o carro partido... 

Foi também dos periodos de Rally em que houve mais fatalidades.

E não há som mais puro de carro do que o desta famosa época!

 

Os melhores carros da altura:

 

Alguns acidentes:

 

 

Os Limites eram "inexistentes":

 

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Foi sem dúvida o auge do Rally, hoje em dia o WRC perde centenas de fãs a cada ano por ser sempre a mesma coisa. Demasiadas regras tiram o prazer automóvel.

Isso é que eram bons tempos, as pessoas juntavam-se à beira da estrada para se sentirem próximas do piloto e da máquina e não para passar apenas o tempo a ver carros.

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Temos de concordar que o grupo B era basicamente assinar o testamento e rezar para chegar ao fim da corrida.
O carros não tinham segurança, muitas das vezes os carros usados eram meros protótipos... Ao ponto dos carros entrarem em espontânea combustão. 

Concordo que tenha sido a altura mais gratificante de se ver rally, onde as maquinas eram bestas e os condutores os demónios, mas tinha de acabar...

 

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42 minutos atrás, ibl1nd aka n0t disse:

Temos de concordar que o grupo B era basicamente assinar o testamento e rezar para chegar ao fim da corrida.
O carros não tinham segurança, muitas das vezes os carros usados eram meros protótipos... Ao ponto dos carros entrarem em espontânea combustão. 

Concordo que tenha sido a altura mais gratificante de se ver rally, onde as maquinas eram bestas e os condutores os demónios, mas tinha de acabar...

 

Sim concordo na parte que os carros deviam passar por uma espécie de testes antes de irem para as corridas.

Mesmo assim continuo a discordar o Rally Grupo B devia continuar como a tradição Isle of Man TT (em que falece 2 ou 3 pilotos por ano) e no entanto essa competição continua.

 

Ninguém escapa à morte todos os dias muita gente corre perigo em seu ofício.

E por mais seguras que as bestas sejam continuam a haver sempre fatalidades noutra competições.

E é de relembrar que os pilotos nessa altura sentiam-se mais confiantes por estarem em contacto directo com o público... E então não era só os pilotos que corriam riscos...

 

 

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